Стрежетата са малки устройства, подобни на остриета, монтирани на самолети, които подобряват аеродинамиката, като насочват въздушния поток върху определени контролни повърхности при определени ъгли на атака Това не само увеличава цялостния контрол, но увеличава безопасност чрез предотвратяване на загуба на контрол при по-ниски въздушни скорости.
Защо някои двигателни гондоли имат ленти?
Гондоли
На реактивни самолети, където двигателите са монтирани в гондоли, закачени под крилата, ленти могат да бъдат добавени към едната или двете страни на всяка гондола, за да произвеждат вихри, които енергизират въздушен поток над крилата по време на висок ъгъл на атака, като например по време на излитане и кацане, като по този начин се подобрява ефективността на крилата.
Какво е коремната перка в самолета?
Понякога самолет ще има допълнителна перка на корема на самолета, под нормалния вертикален стабилизатор за допълнителна стабилност на посоката. Това е известно като вентрална перка или страйк.
Какво е гръбната перка в самолета?
Гръбната перка е необходима за добавяне на стабилност на посоката на самолета при голям ъгъл на странично приплъзване. Гръбната перка е по същество триъгълна плоска плоча, инсталирана в основата на вертикалния стабилизатор, с тънък участък, полезен за освобождаване на вихри при големи ъгли на падане.
Как работят генераторите на вихрови крила?
Вихрови генератори действат като малки крила и създават мини вихри на върха на крилото, които спират през граничния слой и въздушния поток в свободен поток Тези вихри смесват високоенергийния свободен поток въздух в долният енергиен граничен слой, което позволява на въздушния поток в граничния слой да издържа по-дълго на неблагоприятния градиент на налягането.
