Има много пъти, когато възстановяването на свързващите прътове е необходима част от двигателя реконструкция. В много приложения е приемливо и значително по-евтино да се реконструира, а не да се сменя комплект пръти.
Добре ли е да се използват повторно свързващи пръти?
Пръчките може да изглеждат добре, но ще намерят пътя си на слънце, когато се използват повторно. Други може да имат различно мнение, но за предишни двигатели, които съм построил, използвайки части от катастрофално неуспешни двигатели, моето мнение е, че биелните пръти могат да се използват повторно от цилиндри, които нямат драма
Можете ли да използвате стари биелни пръти на нови бутала?
Можете, като приемем, че пръта е съвместим с новите бутала. Но първо бих проверил внимателно пръчките. Проверете големия край за всякакви черни въглеродни отлагания, които биха могли да показват прегрял лагер, който е бил на ръба на въртене. Такава висока топлина може да отслаби пръта, което го прави неподходящ за повторна употреба.
Мога ли да използвам повторно пръти и бутала?
Те са с плосък горен релеф с 4 клапана. Няма проблем с повторното използване на буталата и прътите, ако са в добро състояние.
Колко дълго издържат свързващите пръти?
За нормално шофиране, натоварвания на въртящия момент и скорости на двигателя, прътите обикновено издържат добре над 150 000 мили без проблеми (ако приемем, че маслото се сменя редовно и няма проблеми със смазването). Но в модифициран двигател, който прави повече мощност и се върти при по-високи обороти, праховите пръти няма да издържат.
