На 10 август 1931 г. Фердинанд Порше кандидатства за патент за изобретение, което ще окаже влияние върху автомобилното производство по целия свят: торсионно окачване.
Какви автомобили имат торсионно окачване?
Използване. Торсионните окачвания се използват на бойни превозни средства и танкове като T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat и M1 Abrams (използвани са много танкове от Втората световна война това окачване), както и на съвременни камиони и SUV от Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ и Toyota.
Кой е измислил окачването?
Obadiah Elliott регистрира първия патент за превозно средство с пружинно окачване; всяко колело имаше две издръжливи стоманени листови пружини от всяка страна и тялото на каретата беше фиксирано директно към пружините, които бяха прикрепени към осите.
Кога Porsche спря да използва торсионни пръти?
С пускането на Porsche 964 през 1988 окачването на торсионната греда беше заменено със система за окачване с намотка, която беше необходима с появата на системата за задвижване на четирите колела. Тази промяна в окачването премести Porsche 911 в нов инженерен напредък, който промени характеристиките на шофиране на автомобила.
Коя година Chrysler започна да използва торсионни пръти?
Предното окачване с торсионна лента дебютира през 1957 в моделите на корпорацията и се използва на всички автомобили на Chrysler Corporation, докато не пристигнат колите с предно предаване. Окачването се продава няколко години под търговската марка Torsion-Aire.
