Подзадвижването е забавянето на скоростта на въртене в системата, постигнато чрез намаляване на манивелата или главния (задвижваща) ролка или чрез правене на аксесоар (задвижван) ролка по-голям от оригиналния диаметър на шайбите.
Колко HP добавят шайбите за по-ниско задвижване?
Подзадвижващите шайби обикновено са елемент за подобряване на производителността, който увеличава въртящия момент и мощността на двигателя чрез намаляване на съпротивлението, причинено от аксесоари, задвижвани с ремък. Печалбите на конски сили само от шайби с по-ниско задвижване обикновено са около 4-7 к.с..
Какво прави по-малката шайба за подзадвижване?
Целта на шайбата с по-ниско задвижване е да забави аксесоарите, за да намали паразитната загуба на мощност на двигателя. Това се постига чрез използване на шайба на коляновия вал с по-малък диаметър от стандартния, което забавя змиевидния ремък.
Заслужават ли си парите шайбите с подзадвижване?
Подзадвижващи шайби, когато се прилагат към допълнителните компоненти на превозното средство, задвижват компонентите с по-ниска скорост поради увеличения им размер на диаметъра. Що се отнася до надстройката, те осигуряват една от най-евтината възвръщаемост за изразходваните пари, когато става въпрос за действителна производителност и печалби на конски сили.
Каква е разликата между овърдрайв и неудържим?
Техническата дефиниция на предавката е следната: Ако задвижваната предавка е по-малка-и следователно се върти по-бързо от задвижващата предавка-това е овърдрайв. Ако задвижваната предавка е по-голяма - и следователно се върти по-бавно от задвижващата предавка - това е по-ниско задвижване.
