Минаха месеци, докато Хортен промени дизайна на крилото и джетът най-накрая отлетя в средата на декември 1944 г.. Пълен с гориво и готов за полет, Horten Ho 229 V2 тежеше около девет тона и по този начин приличаше на средно голям многомоторен бомбардировач като Heinkel He 111.
Виждал ли е Ho 229 някога битка?
Самолетът беше иновативен, но беше твърде малък, твърде късно. Въпреки това, двойка германски братя в служба на нацистка Германия разработиха първото летящо крило с реактивно задвижване – което е наречено, спорно, „изтребителя-невидимка на Хитлер“. …
Хортен летял ли е някога?
Нито един Horten IX не е летял отново, но братята безспорно са построили и изпробвали първото в света летящо крило с турбореактивен двигател. Ho IX V2 лети за първи път през март 1945 г., повече от три години и половина преди да излети бомбардировачът с летящи крила на Northrop с осем реактивни самолети.
Кой имаше първото летящо крило?
През 40-те години на миналия век Джак Нортроп предизвика голямо вълнение със своето невероятно „Летящо крило“, което летеше като самолет, но не изглеждаше като такъв, поне не в традиционния смисъл. Той демонстрира, че самолетът не се нуждае от опашка или фюзелаж, за да лети. Крилото беше достатъчно.
Коя страна е изобретила летящото крило?
Вероятно първото истинско летящо крило, което е било оформено като елипсовидно семе, е проектирано и управлявано от чехословашкия дизайнер Иго Етрих през 1909 г. Той изоставя истинската концепция на крилото и добавя опашка за стабилност.
