Logo bg.boatexistence.com

Защо двоен скрол турбо?

Съдържание:

Защо двоен скрол турбо?
Защо двоен скрол турбо?

Видео: Защо двоен скрол турбо?

Видео: Защо двоен скрол турбо?
Видео: SKR 1.4 - SKR 1.4 Turbo Firmware load 2024, Може
Anonim

Twin-scroll турбокомпресори обещават увеличаване на въртящия момент в ниския клас, подобряване на реакцията на усилване, повишаване на мощността в цялата мощност, увеличаване на ефективността на турбината, намаляване на загубите при изпомпване на двигателя, подобряване на икономията на гориво, намалете разреждането на входящия заряд по време на припокриване на клапаните и по-ниски температури на отработените газове.

По-добро ли е турбото с двоен скрол?

Турбокомпресорите с двоен скрол са по-добри в почти всички отношения от едноспиралните турбокомпресори Чрез използване на два спирала, изпускателните импулси се разделят. Например, при четирицилиндрови двигатели (ред на запалване 1-3-4-2), цилиндри 1 и 4 могат да се подават на един скрол на турбото, докато цилиндри 2 и 3 се подават на отделен скрол.

Какво означава турбо с двоен скрол?

Това означава, че имате мощността на два двигателя с турбокомпресор, съдържащи се в един двигател на SUBARU BOXER!

Навиват ли се по-бързо турбо с двоен скрол?

Докато повечето автомобили могат да се възползват от технологията twinscroll, определени обстоятелства могат да доведат до значителни загуби. Корпусът на турбината с нисък A/R ще се навива по-бързо от по-голям A/R, но по-големият ще направи по-висока мощност. … Версиите с двоен скрол на същите тези турбо двигатели обикновено имат A/R около 1,02 и по-високи.

Twin-scroll по-добър ли е от двойно-турбо?

Тъй като има два източника на механична работа, двойните скролчета имат по-малко турбо забавяне и като цяло са по-добри при осигуряване на тласък от турбокомпресорите с единичен скрол Турбокомпресорите с двоен скрол също са малко по-сложни. Те използват повече движещи се части, така че са по-трудни за фиксиране и имат по-сложен производствен процес.

Препоръчано: