Модерните водни помпи не могат да се смазват Модерната водна помпа има постоянно смазан запечатан лагер. Има уплътнение отпред (страна на шайбата) на лагера и две уплътнения отзад (страна на работното колело) на лагера.
Уплътненията на водната помпа имат ли нужда от уплътнител?
При смяна на водна помпа сменете всички стари уплътнения и уплътнения с нови. … Може би се изкушавате да нанесете уплътнител върху О-пръстен или сухо уплътнение, само за да бъдете „допълнително безопасни“, но тези уплътнения не се нуждаят от уплътнител!
Водната помпа има ли уплътнение?
Всички водни помпи съдържат едно или повече уплътнения и уплътнения, разположени между монтажната повърхност и блока на двигателя Тези уплътнения гарантират, че охлаждащата течност не може да избяга, докато се движи от помпата към двигателя. Течове от монтажната повърхност често се появяват в резултат на дефектни или повредени уплътнения и уплътнения.
Как да разбера дали лагерът на водната ми помпа е лош?
Външен вид: При изключен двигател проверете състоянието на лагера, като потърсите странично хлабине на вала. Приложете натиск с ръка – изобщо не трябва да има игра. Също така, тътен или скърцане, идващи от водната помпа, показват износен лагер.
Ще спре ли теча да поправи водна помпа?
Работи върху пластмасови, алуминиеви и метални радиатори в сърцевина на нагревателите, кожух за охлаждане на двигателя, уплътнения (включително уплътнения на главата), водни помпи и замразяващи тапи.
