Алуминиева сплав е най-разпространеният материал за фюзелажа през последните осемдесет години, въпреки че композитът от въглеродни влакна и епоксидната смола се използва редовно във фюзелажа на военни изтребители и все по-често при големи пътнически самолет. Например фюзелажът на Boeing 787 е конструиран с помощта на въглеродно-епоксиден композит.
Кой е най-често използваният материал във фюзелажа на самолета?
Въведение в аерокосмическите материали
Високоякостна алуминиева сплав е най-използваният материал за фюзелажа, крилата и поддържащите конструкции на много търговски самолети и военни самолети, особено тези, построени преди 2000 г.
Как се прави фюзелаж на самолет?
Фюзелажът на самолета може да бъде конструиран основно по три различни начина: фюзелаж, монокок и натоварена кожаФермата е стоманена тръбна кутия като конструкция на кран. … Силата на фермата идва от диагоналното закрепване и фермата поема цялото натоварване при движение на срязване, огъване и усукване.
От какво е направен фюзелаж 737?
Фюзелажът е полу-монокок структура. Изработен е от различни алуминиеви сплави с изключение на следните части. Фибростъкло: обтекател, опашна част, централна и извънбордова клапа на релса. Кевлар: капаци на вентилатора на двигателя, бордова писта (зад двигателя), носови врати.
Какви са видовете фюзелаж?
Преобладаващите типове конструкции на фюзелажа са монокок (т.е. вид конструкция, при която външната обвивка носи основна част или всички напрежения) и семимонокок. Тези конструкции осигуряват по-добро съотношение здравина към тегло за покритието на фюзелажа в сравнение с конструкцията от фермен тип, използвана в по-ранните самолети.
