Изтръпването на протектора или извиването на гумите е малко излишно движение, което може да почувствате, когато управлявате превозно средство, което наскоро е снабдено с нови гуми. Това движение идва от гъвкавостта на гумата между протекторната повърхност и каркаса.
Защо новите гуми се въртят?
Гумите с пълна дълбочина на протектора обикновено се чувстват по-извиващи се от плешивите, просто заради способността на блоковете на протектора да се деформират. Това каза, обикновено е малко тънко.
Какво означава стъпване наляво?
Всички числа вдясно обозначават процента останал използваем протектор, използван за определяне на кредита, дължим на клиента за закупуването на гума за смяна. Числата вляво обозначават процента на използваем износен протектор, за да се определи цената на клиента за смяна на гума.
Каква е целта на каналите на протектора?
Зоните между блоковете на протектора се наричат празнини на протектора или канали на протектора. Празнините на протектора осигуряват на гумата сцепление, като позволяват на блоковете на протектора да се движат и огъват, докато гумите се захващат с пътя. Те също така позволяват на водата да излиза, когато пътищата са мокри.
Колко дълго трябва да издържи протекторът?
Ако карате типичен брой мили, някъде около 12 000-15 000 мили годишно, протекторът на гумата ще се износи за три до четири години, много преди гумената смес прави. Но ако карате много по-малко от това или имате кола, която карате само през уикендите, стареещите гуми може да са проблем.
