Във вашия случай изглежда, че пиньонът работи под пресичащ се ъгъл спрямо задвижващия вал. Това ще предизвика вибрация при скорост. Причината, поради която добавянето на тегло с пътника влияе на вибрациите е, че пресечният ъгъл се е подобрил, но не е елиминиран, проблемът.
Какво се случва, ако имате грешен ъгъл на пиньона?
И така, какви симптоми биха ви довели до идентифициране на лош ъгъл на пиньона? Вибрация на задвижването при скорост, скачане на колелата и умора/отказ на универсалната става са добри индикатори. Тези неща могат да дойдат от нищото с повреди на втулката на окачването, повреда на монтажа на двигателя и трансмисията или дори умората и обвиването на листовата пружина.
Какво причинява вибрации на задвижването?
Вибрациите в задвижващия вал могат да бъдат причинени от много условия. Една от най-честите причини за вибрации на задвижващата линия са износени U-образни шарнири или хлъзгащи шлици, небалансирани компоненти, хълмове извън фаза или неподравнени ъгли, приближаване до критичен диапазон на скоростта и ярем уши, които не са концентрични с шлиците.
Трябва ли ъгълът на зъбното колело да е нагоре или надолу?
Трябва да сочи нагоре към предната част, като автомобилът седи на височина на возене на равна повърхност. Най-малко 1 градус и в идеалния случай не повече от 3 градуса нагоре.
Колко струва балансирането на задвижващ вал?
От това, което проучихме чрез множество цитати онлайн, средното балансиране на задвижващия вал, включително професионален труд, обикновено е в $120 до $185 Въпреки това, ако имате нужда от нови U-образни съединения, както и балансирането на задвижващия вал, което често се случва при повечето ремонти, цената може да бъде по-близо до $200 до $250+.
