Електрическият KERS използва електромагнит за прехвърляне на кинетичната енергия към електрическа потенциална енергия, която в крайна сметка се превръща в химическа енергия, която се съхранява в батерия. … За да събира енергията при спиране, системата използва спирачната енергия, за да завърти маховик, който действа като резервоар на тази енергия.
Кога F1 спря да използва KERS?
Използването на KERS все още беше незадължително, както през сезон 2009; и в началото на 2011 сезон три отбора избраха да не го използват. WilliamsF1 разработи своя собствена KERS система, базирана на маховик, но реши да не я използва в своите F1 автомобили поради проблеми с опаковката, а вместо това разработиха своя собствена електрическа KERS система.
Как работи системата за възстановяване на енергия?
Система за възстановяване на кинетична енергия. … Работи чрез преобразуване на енергията на движение, когато колата се забавя (която би била загубена като топлина без система за възстановяване) в електрическа енергия, която се съхранява в батерия, суперкондензатор или като механична енергия в маховик.
KERS хибрид ли е?
Механичната система за възстановяване на кинетична енергия (или KERS) е по-малка и по-лека от бензиново-електрическата хибридна система и в реални условия намалява разхода на гориво чрез подобен процент на хибрид.
Колко струва една система KERS?
McLaren-Mercedes KERS имаше литиево-йонна батерия с тегло 32,4 lb. -и струваща €70 000 ( около $96 000)! Нещо повече, говори се, че пакетът е бил подновен повече от веднъж всеки състезателен уикенд.
