Чрез диагонални пробивания в коляновия вал непрекъснато масло се подава към лагерите big-end от маслените канали около облицовките на главните лагери. Тези пробивания преминават от шейната на главния лагер към коляновия болт с голям край (фиг. 11.10) през рамата на коляновия вал.
Къде маслото влиза в коляновия вал?
Помпата изпраща маслото до главните лагери на коляновия вал (в долната средна част), което преобразува линейната енергия в енергия на въртене. Оттам маслото се движи през маслени отвори, пробити в коляновия вал, към лагерите на пръта и след това през маслопровод към главата на цилиндъра (в горната част на средата).
Как се смазва коляновия вал?
От главните лагери маслото преминава през захранващи отвори в пробити канали в коляновия вал и към лагерите с голям край на свързващия прът. Стените на цилиндъра и лагерите на буталните щифтове се смазват чрез изливане на масло, разпръснато от въртящия се колянов вал.
Какви са частите на коляновия вал?
Части от коляновия вал
- Crankpin.
- Основни списания.
- Crank web.
- Противотежести.
- Опорни шайби.
- Проход за масло и маслени уплътнения.
- Фланец за монтиране на маховика.
Какви са признаците за повреда на маслената помпа?
Чести симптоми на лоша маслена помпа
- Ниско налягане на маслото.
- Повишена температура на двигателя.
- Шум на хидравличния повдигач.
- Шум от системата клапан-влак.
- Шум в маслената помпа.
- Спри да караш.
- Проверете модула за измерване на налягането на маслото на двигателя.
- Проверете налягането на отвора за моторно масло с помощта на манометър.
