Крилото на самолета има специална форма, наречена аерофол. Профилът е оформен така, че въздухът, който се движи над горната част на крилото, се движи по-далеч и по-бързо от въздуха, който се движи под крилото. По този начин по-бързо движещият се въздух над крилото упражнява по-малко налягане от по-бавно движещия се въздух под крилото.
Едни и същи профили и крила ли са?
Основната повдигаща повърхност на самолета е неговото крило. Крилото има ограничена дължина, наречена размах на крилото. Ако крилото е нарязано с равнина, успоредна на равнината x-z на самолета, пресечната точка на повърхностите на крилото с тази равнина се нарича профил.
Къде се използват профили?
Въздушните крила се използват при проектирането на самолети, витла, роторни лопатки, вятърни турбини и други приложения на аеронавигационното инженерствоВдясно е показана крива на повдигане и съпротивление, получена при тестване в аеродинамичен тунел. Кривата представлява профил с положителен наклон, така че известно повдигане се произвежда при нулев ъгъл на атака.
Как самолетите остават във въздуха, без да падат?
За да остане самолет във въздуха, подемната сила трябва да преодолее силата на гравитацията. Освен това тягата трябва да преодолее силата на съпротивление, която се противопоставя на движението на самолета във въздуха.
Какво е главният профил на самолета?
В заключение. Airfoil е форма, използвана за крила на самолета, която се състои от извита горна част и плоско дъно. Тя е предназначена да увеличи производството на повдигане чрез промяна на скоростта, с която въздухът се движи над крилата. Въздухът ще се движи по-бързо над горната част и ще се движи по-бавно под долната част.
