"Blow-by" е доста често срещан термин във всички видове двигатели - дизелови, газови и т.н. За дизелите е , когато сгъстен въздух и гориво в отвора на цилиндъра са по-големи от налягането в масления картер и газта изтича покрай буталните пръстени и надолу в картера.
Лош ли е Blow?
С течение на времето, продухването може да намали ефективността на двигателя, тъй като покрива части от всмукателната система в масло и гориво. … Тъй като буталните пръстени и стените на цилиндрите се износват, все повече и повече гориво и масло могат да преминат в картера и в крайна сметка във всмукателната система.
Как да разбера дали двигателят ми има Blowby?
Удар на двигателя от симптоми
- Син отработен дим. Син облак дим от изпускателната тръба може да е знак, че двигателят на вашия автомобил е взривен. …
- Бели изгорели газове. …
- Чукане или дрънкащ двигател. …
- Охлаждаща течност в двигателно масло. …
- Повреда на двигателя.
Как да спра Blowby?
Най-добрият начин за минимизиране на налягането на парите в картера – продухване – е за да се уплътни възможно най-ефективно двигателя от налягането в цилиндъра. Един от начините е да се сведат до минимум празнините в края на пръстена чрез персонализирана настройка на крайните празнини на горните два пръстена, за да паснат на начина, по който двигателят ще работи.
Колко Blowby е нормално?
В допълнение, blowby е неразривно свързан с температурата и натоварването на двигателя. Когато се измерва в кубични фута в минута (cfm), 12-литров двигател в добро механично състояние може да изпита на празен ход 1,5 cfm издухване при нормална работна температура, но 3,5 cfm, когато е студен. При пълно натоварване скоростта на издухване може да бъде 2,7 cfm.
