Най-важният въпрос според доклада на Wyman не е „дали ще се появи отново пилотен недостиг, а кога ще възникне и колко голяма ще бъде разликата между търсенето и предлагането“. В доклада се казва, че създателите му вярват, че ще има глобална разлика от 34 000 пилота до 2025 г., което вероятно ще нарасне до 50 000 в …
Ще остареят ли пилотите на авиокомпаниите?
Тази година завършващият кадър от млади кадети може да бъде последният, който ще се наслади на пълна, четири десетилетия кариера като традиционни пилоти на търговски авиокомпании. Докато са готови да се пенсионират, около 2060, пилотните работни места, каквито ги познаваме в момента, ще „започнат да остаряват“, според Ричард де Креспини.
Ще са необходими пилоти през 2030 г.?
Прогнозира се Заетостта на пилоти, втори пилоти и бордни инженери на авиокомпании да нарасне с 14 процента от 2020 г. до 2030 г., по-бързо от средното за всички професии. Голяма част от този прогнозиран ръст на заетостта се дължи на възстановяването от рецесията на COVID-19, която започна през 2020 г.
Колко пилота ще са необходими в бъдеще?
Прогнозите са, че ще има разлика от около 34 000 пилоти до 2025 г., въпреки че при екстремни обстоятелства тази цифра може да достигне 50 000. При умерен траектория на възстановяване, Мъри прогнозира глобален недостиг от около 60 000 пилота до края на десетилетието.
Ще наемат ли авиокомпаниите пилоти през 2021 г.?
Нито една регионална авиокомпания не доставя пилоти до голяма авиокомпания по-бързо. … Освен това базираният в САЩ превозвач нае близо 3 500 нови служители през 2021 г. и планира да наеме 350 пилота до края на 2021 г. и над 1 000 пилоти и 800 стюардеси през 2022 г..
